{"id":275,"date":"2022-10-29T08:47:32","date_gmt":"2022-10-29T06:47:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cbsgarage.hu\/?p=275"},"modified":"2022-10-29T08:50:53","modified_gmt":"2022-10-29T06:50:53","slug":"francia-elnoki-autok","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cbsgarage.hu\/?p=275","title":{"rendered":"Francia eln\u00f6ki peugeot-k"},"content":{"rendered":"\n

T\u00f6bb mint sz\u00e1z \u00e9v telt el az\u00f3ta, hogy francia \u00e1llameln\u00f6k el\u0151sz\u00f6r v\u00e1lasztott egy Peugeot-t hivatalos j\u00e1rm\u0171vek\u00e9nt. Ennek az \u00e9vsz\u00e1zadnak a kiemelked\u0151 pillanatait tekintj\u00fck most \u00e1t, ahol lehets\u00e9ges, a kulissz\u00e1k m\u00f6g\u00e9 is bepillantva.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n
\"\"\/<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Egy \u00e1llamf\u0151 hivatalos g\u00e9pkocsij\u00e1nak kiv\u00e1laszt\u00e1sakor tucatnyi szempontot kell figyelembe venni, \u00e9s ezek csak r\u00e9szben egyeznek meg az \u00e1tlagos aut\u00f3v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k d\u00f6nt\u00e9seit ir\u00e1ny\u00edt\u00f3 megfontol\u00e1sokkal. Fontos persze a biztons\u00e1g, a fed\u00e9lzeti inform\u00e1ci\u00f3s rendszerek, \u00e9s persze a preszt\u00edzs, \u00e1m ezeket eg\u00e9szen m\u00e1s dimenzi\u00f3k ment\u00e9n elemzik az olyan automobilok eset\u00e9ben, amelyek a francia trikolort viselik.<\/p>\n\n\n\n

Az els\u0151 francia \u00e1llamf\u00e9rfi, akit Peugeot sz\u00e1ll\u00edtott hivatalos \u00fatjain, Alexandre Millerand volt, aki 1920. szeptember 23-\u00e1n vette \u00e1t el\u0151dj\u00e9t\u0151l, Paul Deschanel-t\u0151l a Harmadik K\u00f6zt\u00e1rsas\u00e1g eln\u00f6ki tiszt\u00e9t. Millerand, aki 1899 \u00f3ta szolg\u00e1lt miniszterk\u00e9nt k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 korm\u00e1nyok alatt, eln\u00f6ki megb\u00edzat\u00e1s\u00e1t k\u00f6zvetlen\u00fcl megel\u0151z\u0151en pedig Franciaorsz\u00e1g minisztereln\u00f6kek\u00e9nt szolg\u00e1lt, valamikor 1921-ben \u00fclt be a Peugeot frissen bemutatott z\u00e1szl\u00f3shaj\u00f3j\u00e1ba, az impoz\u00e1ns Type 156 szed\u00e1nba.<\/p>\n\n\n\n

A 4,8 m\u00e9ter hossz\u00fa Type 156-ost ide\u00e1lis eln\u00f6ki aut\u00f3v\u00e1 tette hatalmas, 3670 mm-es tengelyt\u00e1vja, illetve az \u00faj gener\u00e1ci\u00f3s, soros hathengeres, 6,0 literes er\u0151forr\u00e1s akkoriban leny\u0171g\u00f6z\u0151nek sz\u00e1m\u00edt\u00f3, 25 l\u00f3er\u0151s teljes\u00edtm\u00e9nye. A sz\u00e1mtalan, rendelkez\u00e9sre \u00e1ll\u00f3 karossz\u00e9riav\u00e1ltozat k\u00f6z\u00fcl Millerand csapata a torped\u00f3t, azaz a v\u00e1szontet\u0151s limuzint v\u00e1lasztotta, ahogy az annak idej\u00e9n a reprezent\u00e1ci\u00f3s c\u00e9l\u00fa automobilokn\u00e1l megszokott volt.<\/p>\n\n\n\n

Ez elvileg leegyszer\u0171s\u00edtette volna az anarchista Gustave Bouvet dolg\u00e1t, amikot 2022. j\u00falius 14-\u00e9n, a Bastille-napi felvonul\u00e1s alkalm\u00e1val mer\u00e9nyletet k\u00eds\u00e9relt meg Millerand ellen. Az eln\u00f6ki rezidencia k\u00f6zel\u00e9ben v\u00e1rakoz\u00f3 t\u00e1mad\u00f3 azonban \u00f6sszekeverte az aut\u00f3kat, \u00e9s a rend\u0151rf\u0151n\u00f6k kocsij\u00e1ra l\u0151tt r\u00e1. Millerand nyitott aut\u00f3j\u00e1t azonnal k\u00f6rbevette az eln\u00f6k d\u00edsz\u0151rs\u00e9ge, a rend\u0151r\u00f6k pedig elfogt\u00e1k a fiatalembert, egy f\u00fcst alatt megmentve \u0151t a lincsel\u00e9s\u00e9re k\u00e9sz\u00fcl\u0151 t\u00f6meg haragj\u00e1t\u00f3l.<\/p>\n\n\n\n

Tal\u00e1n ez az incidens volt az oka annak, hogy amikor b\u0151 f\u00e9l \u00e9vsz\u00e1zaddal k\u00e9s\u0151bb a Chapron karossz\u00e9ria\u00e9p\u00edt\u0151 m\u0171hely egy Landaulet-karossz\u00e9ri\u00e1s Peugeot 604 limuzint aut\u00f3t javasolt eln\u00f6ki felvonul\u00e1si aut\u00f3nak, Val\u00e9ry Giscard d’Estaing st\u00e1bja elutas\u00edtotta az \u00f6tletet. A vezet\u0151 f\u00f6l\u00f6tt z\u00e1rt, az utasok f\u00f6l\u00f6tt ellenben nyitott karossz\u00e9ri\u00e1s Peugeot 604 Landaulet v\u00e9g\u00fcl a kor\u00e1bbi francia gyarmat, az 1960-ban f\u00fcggetlenn\u00e9 v\u00e1lt Nigeri K\u00f6zt\u00e1rsas\u00e1g eln\u00f6k\u00e9nek a par\u00e1d\u00e9s aut\u00f3jak\u00e9nt futott be karriert, az \u00c9lys\u00e9e-palota pedig a Heuliez \u00e1ltal \u00e1t\u00e9p\u00edtett, 62 centim\u00e9terrel ny\u00fajtott tengelyt\u00e1v\u00fa limuzinj\u00e1t v\u00e1lasztotta reprezent\u00e1ci\u00f3s c\u00e9lokra.<\/p>\n\n\n\n

Ez az impoz\u00e1ns aut\u00f3 azonban nem hozta l\u00e1zba az 1975-ben beiktatott Giscard d’Estaing-t, hiszen az \u00e1llamf\u0151 igazi aut\u00f3bolondk\u00e9nt legsz\u00edvesebben saj\u00e1t maga vezette hivatali kocsijait, amelyeket szint\u00e9n a Peugeot sz\u00e1ll\u00edtott.<\/p>\n\n\n\n

A 2.6 V6-os motorral szerelt, norm\u00e1l tengelyt\u00e1v\u00fa 604-esekb\u0151l h\u00e1rom is \u00e1llt a palota gar\u00e1zs\u00e1ban \u2013 nem volt neh\u00e9z felismerni \u0151ket, hiszen a progressz\u00edv eln\u00f6k a hivatalb\u00f3l elrendelt fekete helyett mohaz\u00f6ldre f\u00e9nyeztette \u00f6sszes aut\u00f3j\u00e1t, bele\u00e9rtve a ny\u00fajtott limuzint is. Ezek voltak egy\u00e9bk\u00e9nt az els\u0151 olyan eln\u00f6ki aut\u00f3k, amelyeket norm\u00e1l rendsz\u00e1mt\u00e1bl\u00e1val \u00e1ll\u00edtottak forgalomba: ezt megel\u0151z\u0151en ugyanazt az \u00f6t rendsz\u00e1mot (1PR75-t\u0151l 5PR75-ig) alkalmazt\u00e1k az \u00f6sszes eln\u00f6ki aut\u00f3n. A reprezent\u00e1ci\u00f3s modell mindig az 1-es sz\u00e1m\u00fat viselte, \u00edgy a rendsz\u00e1m t\u00f6bb g\u00e9pkocsin is megjelent.<\/p>\n\n\n\n

Giscard d’Estaing-t\u0151l kezd\u0151d\u0151en a Peugeot a francia eln\u00f6ki hivatal \u00e1lland\u00f3 besz\u00e1ll\u00edt\u00f3j\u00e1v\u00e1 v\u00e1lt. A sorban k\u00f6vetkez\u0151 \u00e1llamf\u0151k, Fran\u00e7ois Mitterrand, Jacques Chirac, majd Nicolas Sarkozy egyar\u00e1nt a Peugeot aktu\u00e1lis z\u00e1szl\u00f3shaj\u00f3j\u00e1val utazott, illetve fogadta hivatalos l\u00e1togat\u00f3it.<\/p>\n\n\n\n

Mitterrand p\u00e1nc\u00e9lozott Peugeot 605-\u00f6s\u00e9ben Mihail Gorbacsov \u00e9s II. J\u00e1nos P\u00e1l p\u00e1pa is utazott; a francia Labb\u00e9 manufakt\u00fara \u00e1ltal megny\u00fajtott \u00e9s \u00e1t\u00e9p\u00edtett aut\u00f3 170 l\u00f3er\u0151s motorj\u00e1nak nem volt k\u00f6nny\u0171 dolga, hiszen a p\u00e1nc\u00e9lozott limuzin pontosan egy tonn\u00e1val nyomott t\u00f6bbet, mint az alapmodell.<\/p>\n\n\n\n

A Peugeot 1999-ben vezette be a 605 ut\u00f3dj\u00e1t, a Peugeot 607 limuzint, \u00e9s amint az \u00faj luxusmodell megjelent, Jacques Chirac st\u00e1bja azonnal rendelt bel\u0151l\u00fck az eln\u00f6ki flott\u00e1ba. J\u00f3l is tett\u00e9k, hiszen Bernadette Th\u00e9r\u00e8se Marie Chirac, az eln\u00f6k feles\u00e9ge maga is Peugeot-val: egy 1984-es gy\u00e1rt\u00e1s\u00fa 205 SR-rel j\u00e1rt. A kisaut\u00f3 1,4 literes motorj\u00e1nak 60 l\u00f3ereje bizony j\u00f3csk\u00e1n elmaradt az eln\u00f6ki limuzin 3.0 V6-os\u00e1nak a teljes\u00edtm\u00e9nye m\u00f6g\u00f6tt, az is igaz viszont, hogy az eln\u00f6kn\u00e9 aut\u00f3ja 800 kil\u00f3s menetk\u00e9sz t\u00f6meg\u00e9vel virgoncabb, 6 literes \u00e1tlagfogyaszt\u00e1s\u00e1val k\u00f6rnyezetbar\u00e1tabb, piros sz\u00edn\u00e9vel pedig vid\u00e1mabb volt az eln\u00f6k \u00far impoz\u00e1ns limuzinj\u00e1n\u00e1l.<\/p>\n\n\n\n

Szint\u00e9n a Peugeot 607 szolg\u00e1lt a hivatalt Chirac ut\u00e1n elfoglal\u00f3 Nicolas Sarkozy beiktat\u00e1si aut\u00f3j\u00e1nak alapj\u00e1ul. Az \u00faj eln\u00f6k hivatala pomp\u00e1s k\u00f6r\u00edt\u00e9st szeretett volna adni az \u00fcnneps\u00e9gnek, ez\u00e9rt olyan felvonul\u00e1si j\u00e1rm\u0171vet kerestek, amely az \u00d6t\u00f6dik K\u00f6zt\u00e1rsas\u00e1g meg\u00fajul\u00e1s\u00e1t, a modern id\u0151k \u00e9rkez\u00e9s\u00e9t jelk\u00e9pezi. \u00cdgy ker\u00fclt a k\u00e9pbe a Peugeot 607 Paladine, egy \u00f6tm\u00e9teres Landaulet, amelyet a Heuliez \u00e9p\u00edtett. A francia manufakt\u00fara ekkorra a lenyithat\u00f3 kem\u00e9nytet\u0151k elismert szaktekint\u00e9ly\u00e9v\u00e9 emelkedett, \u00edgy a Herm\u00e9s b\u0151rk\u00e1rpittal burkolt fotelekben helyet foglal\u00f3 utasok feje f\u00f6l\u00e9 sem klasszikus v\u00e1szontet\u0151, hanem nyithat\u00f3 \u00fcvegkupola fesz\u00fclt.<\/p>\n\n\n\n

Az egyetlen neh\u00e9zs\u00e9get az jelentette, hogy a Peugeot 607 Paladine-t alkot\u00f3i voltak\u00e9ppen nem sz\u00e1nt\u00e1k k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6znek: l\u00e1tv\u00e1nyos st\u00edlusgyakorlat volt csup\u00e1n, amelynek teteje nyitott \u00e1llapotban nem csak a csomagtart\u00f3t, hanem a norm\u00e1l esetben alatta tal\u00e1lhat\u00f3 \u00fczemanyagtart\u00e1ly hely\u00e9t is elfoglalta. A Heuliez mind\u00f6ssze egy hatliteres tart\u00e1lyt szerelt az aut\u00f3ba, ami pont el\u00e9g volt arra, hogy a P\u00e1rizsi Aut\u00f3ki\u00e1ll\u00edt\u00e1son saj\u00e1t erej\u00e9b\u0151l tudjon begurulni a ki\u00e1ll\u00edt\u00e1si csarnokba az aut\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Az eln\u00f6ki iroda \u00e9s a Peugeot munkat\u00e1rsai osztottak \u00e9s szoroztak, \u00e9s v\u00e9g\u00fcl arra jutottak, hogy a m\u00f3dos\u00edtott karossz\u00e9ria jelent\u0151s t\u00f6mege miatt torkosabb V6-os motor ennyi \u00fczemanyaggal is k\u00e9pes lesz teljes\u00edteni a sz\u00e1m\u00e1ra el\u0151\u00edrt t\u00e1vot, \u00e9s egy esetleges incidens eset\u00e9n sem fogja cserbenhagyni az eln\u00f6k\u00f6t.<\/p>\n\n\n\n

A sz\u00e1m\u00edt\u00e1sok helyesnek bizonyultak, Nicolas Sarkozy minden id\u0151k tal\u00e1n legl\u00e1tv\u00e1nyosabb \u00e1llamf\u0151i limuzinj\u00e1ban vonult v\u00e9gig P\u00e1rizson, a Peugeot 607 Paladine pedig ezt k\u00f6vet\u0151en visszagurult a gy\u00e1ri m\u00fazeumba, ahol senki nem t\u00e1masztott vele szemben irracion\u00e1lis, praktikus elv\u00e1r\u00e1sokat. Itt az \u0151t megillet\u0151 t\u00e1rsas\u00e1g v\u00e1rta, hiszen az elm\u00falt k\u00f6zel sz\u00e1z \u00e9vb\u0151l sz\u00e1mos eln\u00f6ki limuzin, \u00edgy Millerand Type 156-osa, Giscard d’Estaing ny\u00fajtott 604-ese \u00e9s Mitterrand Peugeot 605-\u00f6se is a Mus\u00e9e de l’Aventure Peugeot lak\u00f3ja.<\/p>\n\n\n\n

Ma m\u00e9g nem tudni, hogy ugyanez a sors v\u00e1r-e Emmanuel Macron 2017-ben \u00e9p\u00edtett Peugeot 5008-as\u00e1ra. Szokatlan, hogy egy \u00e1llam els\u0151 sz\u00e1m\u00fa embere egy h\u00e9tszem\u00e9lyes szabadid\u0151j\u00e1rm\u0171vel j\u00e1rjon, ugyanakkor teljesen logikus annak ismeret\u00e9ben, hogy akkor ez volt \u2013 \u00e9s most is ez \u2013 a Peugeot k\u00edn\u00e1lat\u00e1nak legt\u00e1gasabb szem\u00e9lyaut\u00f3ja, miut\u00e1n a Peugeot 607 nem kapott k\u00f6zvetlen ut\u00f3dmodellt; hely\u00e9be (\u00e9s a kisebb 407 hely\u00e9be) a Peugeot 508 l\u00e9pett. Macron 5008-asa term\u00e9szetesen k\u00fcl\u00f6nleges kialak\u00edt\u00e1st kapott, \u00e1m arra, hogy megismerhess\u00fck ennek r\u00e9szleteit, alighanem \u00e9veket kell m\u00e9g v\u00e1rnunk: a Mitterrand 605-\u00f6s\u00e9t is \u00e1talak\u00edt\u00f3 Labb\u00e9 c\u00e9g jogut\u00f3dja, a Centigon \u00e1ltal \u00e1talak\u00edtott \u00e9s p\u00e1nc\u00e9lozott szabadid\u0151j\u00e1rm\u0171 pontos m\u0171szaki r\u00e9szleteit eg\u00e9szen addig h\u00e9t lakat alatt \u0151rzik, am\u00edg az aut\u00f3t ki nem vonj\u00e1k a szolg\u00e1latb\u00f3l.<\/p>\n\n\n\n

ILLUSZTR\u00c1CI\u00d3K: Stellantis, Wheelsage.org<\/p>\n\n\n\n

NEMZETK\u00d6ZI SAJT\u00d3OLDAL
http:\/\/int-media.peugeot.com<\/p>\n\n\n\n

A PEUGEOT M\u00c1RKA
A PEUGEOT egy vil\u00e1gszerte pr\u00e9mium megold\u00e1sokat k\u00edn\u00e1l\u00f3 m\u00e1rka. F\u0151 \u00e9rt\u00e9kei az Ig\u00e9nyess\u00e9g, a B\u00fcszkes\u00e9g \u00e9s az Em\u00f3ci\u00f3. A m\u00e1rka t\u00f6bb mint 160 orsz\u00e1gban van jelen, 10 ezer keresked\u00e9st m\u0171k\u00f6dtet, \u00e9s 2020-ban csaknem 1,2 milli\u00f3 \u00faj g\u00e9pkocsit adott el. 2021-ben, a fenn\u00e1ll\u00e1s\u00e1nak 210. sz\u00fclet\u00e9snapj\u00e1t \u00fcnnepl\u0151 PEUGEOT m\u00e1rka \u00faj arculattal jelentkezik: a c\u00edmerpajzsot form\u00e1z\u00f3 log\u00f3 a m\u00e1rka szem\u00e9lyis\u00e9g\u00e9t, id\u0151t\u00e1ll\u00f3s\u00e1g\u00e1t fejezi ki. A PEUGEOT a szem\u00e9ly- \u00e9s haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek teljes k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban bevezette az elektromos meghajt\u00e1st, ezen k\u00edv\u00fcl egy \u00faj koncepci\u00f3val is jelentkezik, amely a Neo Performance nevet kapta. A hat\u00e9kony, sportos, nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 Neo Performance modellcsal\u00e1d els\u0151 tagja az 508 PEUGEOT Sport Engineered modell.<\/p>\n